REPARACIJA ZADNJIH AMORTIZERA – HARLEY-DAVIDSON TOURING
Tema su zračno-uljni zadnji amortizeri koji su manje-više kvalitetno služili na Harley-Davidson Touring modelima dugi niz godina, sve dok ih nisu zamijenili kvalitetniji sistemi. To su oni amortizeri za koje ste morali (ili još uvijek morate) imati posebnu malu pumpicu kako biste održavali željeni odziv zadnjeg ogibljenja, a sve u cilju kvalitetnijeg i udobnijeg vozačkog iskustva.
E sad, Harley-Davidson ih je koncipirao tako da servisiranje nije predviđeno, odnosno nije preporučeno, te se u slučaju njihovog otkazivanja uglavnom savjetuje zamjena kompletnim novim amortizerima. Pričamo o značajnom izdatku, često 500 i više USD za novi set!!!
Da to ne mora uvijek biti tako, želimo pokazati upravo ovdje.
Konkretan problem na ovim amortizerima bio je curenje ulja i oštećene manžetne. Iskoristili smo priliku da prilikom reparacije naspemo ulje nešto većeg viskoziteta, jer smo kroz praktično iskustvo ustanovili da to značajno poboljšava izdržljivost amortizera i njihovu otpornost na opterećenje.
Testirali smo viskozitete od 10W do 20W i ustanovili da 15W predstavlja onaj fini kompromis koji nam je u praksi dao najbolje rezultate.
Sama zamjena semeringa nije nimalo jednostavna i sada je jasno zašto Harley-Davidson ne preporučuje servisiranje ovih amortizera. Međutim, posao je izvodiv. Zamjena ulja također je poseban proces koji zahtijeva odgovarajuću proceduru i iskustvo.
U oba slučaja podrazumijeva se upotreba komprimiranog zraka na nekonvencionalan način, posebno prilikom izbijanja semeringa. Nije posao za improvizaciju, ali uz odgovarajuće znanje i opremu može se kvalitetno odraditi.
Za samo djelić cijene novih amortizera možete dobiti kvalitetno reparirane postojeće amortizere koji vas, uz pravilno održavanje i korištenje, mogu služiti još dugi niz godina.
VAŽNO!!!
Glavni razlog preranog otkazivanja ovih amortizera, pored naravno velikog broja pređenih kilometara, jeste dodavanje većeg pritiska zraka od propisanog.
Jako je važno da pročitate korisnički priručnik za svoj motocikl i pridržavate se propisanih vrijednosti. Isti modeli, čak i sa samo nekoliko godina razlike, mogu imati različite preporučene pritiske, i to čak do 40%!!!
Naš savjet je da pritisak održavate barem 10% ispod maksimalno dozvoljenog za vaš konkretan model i aplikaciju.
Ako zaista često putujete u dvoje, sa dosta prtljage, i osjećate da amortizeri dolaze „na blok“ prilikom prelaska preko većih neravnina, nemojte rješenje tražiti u povećavanju pritiska iznad dozvoljenog.
Umjesto toga, razmislite o kupovini sposobnijeg seta amortizera koji odgovara vašem načinu vožnje i opterećenju motocikla.
Za ovakve uredne, reparirane amortizere uvijek postoji kvalitetno tržište polovnih dijelova.
I naravno, NIKAD, ali stvarno NIKAD, ne dodajite zrak direktno sa kompresora!!!
To je ubjedljivo najbrži način da završite životni vijek ovih amortizera.
Koristite odgovarajuće male pumpice, mogu poslužiti i one za bicikl, i postepeno povećavajte pritisak do željene vrijednosti, uvijek u okviru tvornički propisanih limita.
Čuvajte svoje amortizere. I čuvajte svoj novac.
Merlin's Garage (c) – We love Harleys, but we repair others as well.
